外交部發(fā)言人華春瑩9日表示，墜機(jī)事故中已有135名中國(guó)公民確認(rèn)安全，有4人尚未取得聯(lián)系。美國(guó)法醫(yī)已完成對(duì)遇難中國(guó)女子的尸檢，直接死因確定還需要“至少兩三周的時(shí)間”。

8日，一架韓亞航空的飛機(jī)從墜毀的波音777客機(jī)殘骸旁邊經(jīng)過(guò)。

　　傷亡學(xué)生家屬抵舊金山

　　華春瑩在介紹相關(guān)情況時(shí)說(shuō)，北京時(shí)間9日14時(shí)15分，浙江省傷亡學(xué)生家屬及政府和校方處理善后工作小組一行18人抵達(dá)舊金山，駐舊金山總領(lǐng)館正積極協(xié)助工作組及相關(guān)人員家屬處理相關(guān)善后事宜。

　　華春瑩表示，外交部和中國(guó)駐美使館、駐舊金山總領(lǐng)館一直與美方有關(guān)部門(mén)及韓亞航空公司等方面保持密切聯(lián)系，全力推進(jìn)人員救治、安置和善后各項(xiàng)工作。

　　出具尸檢報(bào)告要兩三周

　　美國(guó)圣馬特奧郡法醫(yī)羅伯特·富克羅8日說(shuō)，法醫(yī)已完成對(duì)兩名在韓亞航空公司波音777客機(jī)降落事故中遇難中國(guó)女子的尸檢，但出具報(bào)告還需要“至少兩三周的時(shí)間”。報(bào)告將明確，其中一名女子是否在機(jī)場(chǎng)跑道遭急救車(chē)輛撞擊以及撞擊是女子直接死因還是“次生事件”。

　　富克羅8日說(shuō)，對(duì)兩名中國(guó)學(xué)生的尸檢已經(jīng)完成，但他想查看應(yīng)急救援部門(mén)的書(shū)面信息和音頻調(diào)度文件，再確定遇難者死因。

　　“這是受高度關(guān)注的案件，”富克羅8日說(shuō)，“這一案件顯然引發(fā)眾多關(guān)注，我希望確保我的結(jié)論準(zhǔn)確?！?/p>

　　富克羅先前說(shuō)，初步驗(yàn)尸結(jié)論可望8日得出，他將與遇難者家屬分享信息后公開(kāi)。至于突然改變主意，富克羅說(shuō)，他獨(dú)自決定推遲確定驗(yàn)尸結(jié)論，這一決定沒(méi)有受市政官員和聯(lián)邦調(diào)查官員干擾。

　　司機(jī)均通過(guò)酒精測(cè)試

　　聯(lián)邦事故調(diào)查員已查看機(jī)場(chǎng)監(jiān)控錄像，以明確是否有人在機(jī)場(chǎng)跑道遭救援車(chē)輛撞擊。不過(guò)，國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)主席德博拉·赫斯曼說(shuō)：“錄像不具結(jié)論性。”

　　赫斯曼說(shuō)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急人員的問(wèn)詢，尤其是驗(yàn)尸報(bào)告，將給出結(jié)論?！斑@是非常嚴(yán)重的事件，我們想要搞清楚?！?/p>

　　按舊金山消防部門(mén)主管哈耶斯－懷特說(shuō)法，5名駕駛救援車(chē)輛的司機(jī)都通過(guò)了毒品和酒精測(cè)試，5人均未被停職。

　　在舊金山綜合醫(yī)院，舊金山市長(zhǎng)埃德·李告訴媒體記者，有關(guān)救援車(chē)輛可能撞擊遇難者的消息尚未得到證實(shí)?！帮w機(jī)停下的數(shù)分鐘后，他們抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)時(shí)非常忙亂，黑煙彌漫，人們?cè)诒M快逃離機(jī)艙?！?/p>

　　事故排除機(jī)械故障原因

　　美國(guó)和韓國(guó)調(diào)查員8日著重對(duì)韓亞航空公司失事客機(jī)飛行員進(jìn)行調(diào)查，以確定是否存在飛行員過(guò)失。調(diào)查員確定，飛機(jī)以106節(jié)，即每小時(shí)196公里的速度撞向地面。在即將著陸的過(guò)程中，飛機(jī)嚴(yán)重失速。美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)主管德博拉·赫斯曼說(shuō)，飛行員同意配合調(diào)查，正接受調(diào)查員問(wèn)詢。

　　初步調(diào)查排除機(jī)械故障原因后，調(diào)查員著重調(diào)查4名飛行員。調(diào)查員說(shuō)，事故前，沒(méi)有收到飛行員的求救信號(hào)和故障報(bào)告；韓亞航空首席執(zhí)行官尹永斗同樣稱(chēng)客機(jī)沒(méi)有問(wèn)題。

　　尹永斗稱(chēng)，現(xiàn)在而言，媒體有關(guān)飛行員過(guò)失導(dǎo)致事故的報(bào)道“屬于猜測(cè)”。

　　調(diào)查員8日調(diào)查還關(guān)注飛行員是否疲勞。事故發(fā)生時(shí)，飛行員可謂已夜間飛行10小時(shí)。航班由韓國(guó)仁川機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)機(jī)，事發(fā)時(shí)為美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午11時(shí)36分、韓國(guó)時(shí)間3時(shí)37分，意味著韓國(guó)飛行員長(zhǎng)時(shí)間夜間飛行，事發(fā)時(shí)身體處于晝夜節(jié)律低谷。先前研究顯示，人體在早上3時(shí)至5時(shí)或4時(shí)至6時(shí)處于晝夜節(jié)律低谷，其間反應(yīng)會(huì)變遲鈍。

　　（綜合新華社電）

編輯:梁碩芳